Brandrisk vid elbilsladdning

Elbilar har inte större risk för brand

Elbilar är utrustade med litiumjonbatterier som i sällsynta fall kan orsaka brand, men det är dock ovanligt att batterierna börjar brinna helt utan anledning. De stora skillnaderna mot fossildrivna bilar är att räddningstjänstens släckinsatser har behövts utvecklas.

Det står klart att elbilar inte har högre risk för att börja brinna än fossildrivna bilar. Men likt andra elinstallationer finns det en ökad risk för brand vid felaktig installation av laddutrustning eller felaktig användning av laddare.

Exempel på vad som kan orsaka brand i en elbil är:

• Man laddar ett skadat batteri som orsakts efter exempelvis en kollision eller skada på underredet.
• Batteriet blir överhettat, exempelvis på grund av en närliggande brand.
• Det saknas inbyggt överladdningsskydd, vilket kan orsaka överladdning av batteriet.
• Man använder trasiga kablar eller skarvsladdar som orsakar kortslutning (till exempel på grund av smuts eller fukt i kabelen).
• Installationen av laddningen har utförts felaktigt, t.ex. genom att man använder vanligt uttag som inte är dimensionerade för laddning av elbilar. Det kan också uppstå brand om laddaren är felplacerad och står för nära brandfarlig utrustning eller vatten/kondens. Det kan vara bra att veta att användningen av litiumjonbatterier har ökat i samhället generellt sett, inte bara i elbilarna. Dessa batterier finns även i solceller, elsparkcyklar och många andra vardagsprodukter.

Vilka risker finns det med elbilar?

MSB har gått ut med att riskerna för brand inte är större för elfordon jämfört med andra fordon. Men bränder kan trots det hända av olika anledningar och då behöver litiumbatterier hanteras på enligt vissa rutiner. Vi kan särskilja tre olika risker som är kopplade till litiumbatterier: Termisk rusning

Den termiska rusningen kan orsaka brand i batteriet. En termisk rusning hos ett litiumjonbatteri kan uppstå när batteriet blir instabilt och temperaturen hastigt ökar. Om det exempelvis börjar brinna i garaget kan det här vara en risk. På grund av den termiska rusningen kan det leda till en kraftig brand med ett svårsläckt brandförlopp. Därför är det viktigt att ha bra brandskydd i garaget. Farliga gaser Farliga gaser orsakad av den termiska rusningen som påverkar hälsan, men också göra brandförloppet värre. Likt en brand hos en fossildriven bil frigörs gaser vid en brand i ett litiumbatteri som givetvis inte är hälsosamma för människor att andas in. Det finns faror kopplade till kraftkällan oavsett om det är ett batteri eller bensin. Men dessa gaser kan ge upphov till andningsbesvär och irritera ögon och slemhinnor. Därför behöver räddningspersonal utrustning för att inte inandas den gas som frisläpps vid en eventuell brand.

Återantändning

Risk för att batteriet återtänds. Ett litiumbatteri behöver kylas ner under lång tid för att det inte ska återantändas och börja brinna igen.

För att minska risken för återantändning behöver man få den termiska rusningen att stanna. Det gör man genom att kyla ner batteriet med vatten under en längre tid efter att branden är släckt. När ett litiumbatteri börjar brinna kan det en stund efter att branden har släckts fortsätta vara en risk på grund av den kemiska reaktionen i batteriet. Om man inte kyler ner batteriet tillräckligt länge finns risk för återantändning i bilen eller annat närliggande material.

Med det sagt behöver räddningspersonalen både släcka den aktiva branden och kyla ner batteriet efteråt. På så sätt minskar man risken för eventuell återtändning och spridning av farliga gaser.

Ladda inte om bilen är skadad i underredet

Om du som bilägare vet med dig att bilen har skadats i underredet efter att du har kört på något eller varit med om en kollision bör du inte ladda bilen. Ta bilen till en kunnig specialist som kan säkerställa att det inte utgör någon brandfara att ladda bilen.

Sammanfattning

Elbilar har generellt sett inte en högre risk att börja brinna än andra bilar. Det som skiljer sig är hanteringen vid en eventuell brand.En brand kan orsakas av flera saker, exempelvis kollision, skadat underrede, felinstallerade laddanordningar eller överhettning vid laddning i vanliga uttag.

Tänk på det här för säker installation:

• Anlita alltid en auktoriserad installatör som ser till att rätt laddanordning blir installerad som är anpassad för elbilsladdning.
• Laddanordningen behöver vara installerad med egen matning från elcentralen och separat jordfelsbrytare.
• Besikta och kontrollera laddstationerna kontinuerligt.
• Se till att installatörerna placerar laddningutrustningen på en säker plats.

För dig som laddar din elbil:

• Ladda inte bilen om den är skadad i underredet eller varit med i en kollision.
• Ladda inte bilen i ett vanligt uttag eller motorvärmaruttaget.
• Undvik att använda skarvsladdar.
• Undvik att använda skadad laddanordning eller om du misstänker att laddboxen är skadad på grund av exempelvis brandlukt eller om den är ovanligt varm.

Kvalitetssäker utrustning från kunniga inom området minskar risken för brand betydligt

Vi på Elaway följer alla säkerhetsregler och har stor erfarenhet av att installera laddplatser i bostadsrättsföreningar och andra fastigheter. Vi är hårdvaruoberoende – vi anpassar leverantören som tillverkar laddstolparna helt utifrån fastighetens behov och utifrån Elsäkerhetsverkets riktlinjer.