Effekttariff påvirker kostnaden ved å lade elbil. Vi forklarer deg i enkle trekk hva det går i, og hva du skal gjøre for å holde utgiftene nede.
Effekttariff er innført av myndighetene som et virkemiddel for å jevne ut strømforbruket i nettet. Kort fortalt virker det slik at de som har et jevnt forbruk av strøm betaler mindre i nettleie enn de som har et ujevnt forbruk.
Effektleddet kan sammenlignes med det som i gamle dager het overforbruk. Mange husker sikkert kjøkkenwattmeteret; Når den sorte nålen, som viste effektuttaket, passerte den røde nålen så måtte man betale overforbruk.
Hva koster egentlig et ladeanlegg? Prøv vår priskalkulator.
Effekttariff er innført for å sørge for at vi ikke overbelaster strømnettet vårt ved at alle lader samtidig.
I Norge handler klimapolitikk mye om elektrifisering, om å erstatte fossil energi med elektrisk energi. Etter hvert som samfunnet vårt elektrifiseres, vil stadig flere av oss bruke mye strøm på én gang: til lading av biler, busser, båter og annet. Denne utviklingen presser kapasiteten i strømnettet i perioder.
For at vi skal lykkes med elektrifiseringen må vi utnytte nettkapasiteten best mulig. Da bør vi alle forsøke å flytte noe av forbruket for å skape mindre belastning på nettet. Dette insentivet kommer blant annet fra effektbaserte tariffer i nettleien.
Slik bygger vi ladeanlegg for elbilladere
Ved å lade smart kan du unngå høyere pris også på nettleie. De fleste plugger bilen til laderen når de kommer hjem etter jobb. Det gjør at ladeforbruket er høyest på ettermiddagen, samtidig som det øvrige forbruket også er høyt. Da blir det også høyere pris på nettleie. Fordeler man forbruket over døgnet medfører det lavere totalbelastning og lavere pris på strømleie.
For å lade smartere, og spare penger, kan man ty til et par smarte triks: